液压缸两腔的有用作业面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量突然增大，此刻若选用小流量的滑阀，会发生 节省效果，约束活塞的撤退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞撤退时，操控压力油将液控单向阀翻开，便能够顺 利地将右腔油液排出。

  立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的效果，致使下降敏捷，发生吸空和负压，有必要增设补油设备。 液控单向阀作为充油阀运用，以完结补油功用。

  在立式液压缸中，因为滑阀和管的走漏，在活塞和活塞杆的重力下，பைடு நூலகம்能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液 压缸下腔的油路，则可避免液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。

  当换向阀处于中位时，两个液控单向阀封闭，可紧密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外界的力的效果而发生移动。

  当换向阀处于中位时两个液控单向阀封闭可紧密封闭液压缸两腔的油液这时活塞就不能因外界的力的效果而发生移动

  滑阀式换向阀都有空隙走漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，运用锥阀封闭的 紧密性，使油路长期保压。

  在提着液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀运用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居 中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需求指出，操控压力油油口不作业时，应使其通回油箱，不然操控活 塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。